编者按：鞭牛士整理每天热门行业信息，一站式了解当日动态。
1.刘强东投资50亿进军游艇产业，官宣品牌SeaExpandary
2月24日，据时代财经，刘强东在广州对外官宣已创立游艇独立品牌SeaExpandary，进军游艇产业，计划从研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等全产业链布局游艇产业。
刘强东表示，将投资50个亿，这样才能跟欧美全球顶级的游艇制造公司去竞争，他还补充道：“完全是个人投资。该项目会有专门的CEO管理，自己会把大部分精力放在京东上。”
他还称，“把整个游艇的产业重新定义，造百分之百绿色环保的新能源游艇，希望能够造出10万人民币、空间足够大的好游艇，让游艇像汽车一样走进千家万户，让普通的市民也能用得起游艇。”
2.自媒体账号被判向小米公司赔偿500万元
2月24日，小米法务部发文称，近日，就此前起诉自媒体账号“AutoReport汽车产经”侵权一案，我司收到法院一审判决。
法院认定：被告使用前述账号在多个网络平台传播事实核查不足、“张冠李戴”、明显贬损的内容，侵害小米公司名誉权，损害小米品牌声誉，判令被告删除侵权内容、公开赔礼道歉，并向小米公司赔偿500万元。
3.何小鹏2026开工信：自动驾驶、飞行汽车、机器人全量产
2月24日，马年春节假期后开工第一天，小鹏汽车CEO何小鹏向全体员工发布了一封开工信，称小鹏将率先在中国抓住属于自动驾驶的“DeepSeek时刻”。
他分享了第二代VLA惊艳时刻，并直言已清晰看到全自动驾驶拐点，第二代VLA本季度正式推送。大众将成为小鹏第二代VLA模型首发客户。
何小鹏称，2026年将是小鹏史无前例的“产品大年”。
2026年内，小鹏还将有至少4款新车进军海外市场，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25国交付。
何小鹏还提出2026年“把梦想量产”，小鹏将成全球第一家——让机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务量产的企业。
全新一代IRON机器人将在年底启动量产，将成为“全球第一个规模量产的高阶人形机器人”，飞行汽车年内实现规模化量产和交付，Robotaxi启动试点运营。
此外，何小鹏还提到，2026年小鹏全球员工总数将再增8000人，其中校园人才拟招5000人。在规模扩张的同时，小鹏将更坚定地从内部培养和筛选人才--未来的小鹏干部，更多将源自内部的成长与晋升。(转载自：电车界）
4.外交部回应DeepSeek使用英伟达芯片传闻
2月24日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。
有记者提问，据一位美国政府高级官员称，DeepSeek的AI模型据说是使用英伟达最先进的AI芯片进行训练的。这可能违反美国的出口管制，美方认为DeepSeek需要将相关设备移除。请问这一说法是否属实？
毛宁表示，“我不了解你提到的具体情况。关于美国输华芯片问题，中方已经多次表明了原则立场。”
5.宇树科技发布四足机器人UnitreeAs2
2月24日，宇树科技发文宣布，宇树发布四足机器人UnitreeAs2，具备90N.m峰值扭矩，空载续航超4小时，IP54防雨水，负载15kg，续航超13km，开放二次开发生态。
6.消息称iPhone17ProMax国内激活销量突破1000万台
2月24日，据博主“数码闲聊站”透露，截至2026年第七周2月15日，苹果iPhone17ProMax手机中国市场单品激活销量突破1000万台，用时150天，均价为10800。
7.尊界法务部：「赛车星冰乐」被判公开道歉并赔偿30万元
2月24日，尊界法务部发布声明。
官方称，近期，就江淮起诉自媒体“赛车星冰乐”一案，已收到法院一审判决。法院判令被告公开赔礼道歉，并向原告赔偿30万元。
判决认定：被告对尊界S800进行编排、拟化、夸张等方式的描述与展示，构成对尊界S800的诋毁，损害企业商业信誉与商品声誉，侵犯原告的名誉权。
8.中汽协：1月汽车销量前十企业共销售196.2万辆，占总量83.6%
2月24日，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%。
在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。
9.vivo胡柏山晋升为公司总裁，向CEO沈炜汇报
2月24日消息，vivo内部近期发布公告称：公司首席执行官（CEO）沈炜，不再兼任公司总裁；公司执行副总裁胡柏山晋升为公司总裁并仍兼任首席运营官（COO），向公司首席执行官（CEO）沈炜汇报。
公司高级副总裁程刚（主管中国区）、谢小林（主管公共行政领域），调整为向公司总裁胡柏山汇报。公司高级副总裁兼首席财务官（CFO）罗福泰（主管财务领域），仍向沈炜汇报。
据公开资料显示，胡柏山毕业于浙江大学，于2000年加入vivo，其主导成立vivo中央研究院，推动与蔡司的全球影像战略合作，并在2025年主导创立“vivo机器人(17.980,0.19,1.07%)Lab”布局家庭机器人。（转载自雷峰网）
10.Gemini上线视频模板功能
上周Gemini刚上线了AI音乐生成功能，这周视频生成也跟着升级了，这次的重点是模板化。
打开Gemini的工具菜单，选择"创建视频"，你会看到一个风格模板的九宫格画廊，每个模板都带预览效果。目前已经上线的风格有十五种，画风跨度相当大：文明、金属质感、备忘录、华丽、钩针编织、赛博朋克、电子游戏、宇宙、动作英雄、星尘、果冻卡通、赛车场、ASMR苹果、红毯，还有爆米花。
光看这些名字就能感受到，Google这次走的是"风格大杂烩"路线。
选好模板之后，它会自动填入提示词框，你可以在这基础上用照片或文字描述来做进一步定制。比如上传一张自拍，让自己成为视频里的主角，这就用到了之前推出的"照片转视频"功能。这个功能上个月刚更新过，同时还加入了对竖屏9:16画幅的原生支持。
Google官方给出的示例很直白：提示词就写一句"把我这张照片变成视频"，剩下的交给AI处理。从这个设计思路能看出来，Google这次升级的核心目的就是降低使用门槛，让用户不用费劲琢磨怎么写复杂的提示词，选个模板、丢张照片就能出片。
这个功能今天开始在gemini.google.com网页端和手机App上同步推送，网页端今天早上已经能用了。
不过视频生成功能不是免费随便用的，它基于Veo3.1模型，按会员等级限制使用次数：GoogleAIPlus会员每天可以生成两条视频，Pro会员三条，Ultra会员五条。（AI普瑞斯编译）
11.吉利CEO淦家阅：吉利创业40周年，永远坚守事业正道
2月24日，吉利汽车集团CEO淦家阅发布马年新春寄语。
他表示，今年是吉利创业40周年。吉利追求的，从不是一时的风口，而是永远坚守事业的正道、永远聚焦用户的价值。
5年间，销量的复合增长率达到了23%，新能源渗透率增长了9倍。极氪的全系产品均价超过了30万，极氪9X单车成交均价超过了53万元，累计交付量超3万辆，位居50万以上大型SUV销量第一;领克:持续丰富高端化、智能化产品矩阵，2025全年销量突破35万辆，创历史新高；吉利银河成为年销最快破百万辆的新能源品牌；吉利中国星也实现逆势增长并连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军。
淦家阅表示，2025年底，完成了吉利、领克、极氪三大品牌的协同整合，这是吉利发展史上的重要里程碑。迈入2026年，整装再出发，“一个吉利”不是简单的业务叠加，而是要通过深度协同创造更大价值:在技术上聚力突破，在市场上协同并进，在供应链上提质增效，不断提升研发与运营效率。
他还称，面对日趋激烈的市场竞争，我们更要践行正确的价值观，坚决摒弃内卷式的恶性竞争，坚定不移地走内涵式的可持续发展之路，坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战，专注做对用户、对行业、对社会真正有价值的事情。
12.华为2025年销售收入超8800亿元
2月24日，马年开工第一天，华为董事长梁华在2026广东省高质量发展大会上发表讲话时透露，2025年华为公司销售收入超过8800亿元人民币。
13.雷军发开工红包，并公布新一代SU7全新颜色赤霞红
今日，小米汽车创始人雷军发文。
马年开工第一天，他和高管团队一起，给小米同学们发开工红包，并祝福大家新一年红红火火，万事大吉。
此外，今日正式公布新一代SU7全新颜色：赤霞红。雷军表示，相信新一代SU7依然是一台值得期待的DreamCar，新一代SU7一定会给小米带来马年开门红。
14.2026年春节档总票房以57.52亿元的成绩收官
2月24日，2026年春节档总票房以57.52亿元的成绩收官，2026年年度电影总票房（含预售）也已突破83亿元。与此同时，2026年中国电影市场累计票房超12亿美元，超越北美票房成绩，暂列全球单一市场票房第一。(央视新闻)
15.亚马逊在路易斯安那州投资120亿美元建设AI数据中心
2月24日消息，亚马逊周一表示，计划投资120亿美元在路易斯安那州建设新的数据中心园区，以及为人工智能和云计算提供支持的基础设施。
这些园区将建在路易斯安那州西北部的卡多教区和博西尔教区。
亚马逊表示，预计将在数据中心创造540个全职工作岗位，并为园区提供约1700个其他服务岗位，例如电工、暖通空调技师和安保专家。
亚马逊本月早些时候宣布，预计今年将在资本支出方面投资2000亿美元，超过其他任何一家超大规模数据中心运营商，而其他运营商加起来预测到2026年的支出将接近7000亿美元。
华尔街对亚马逊的资本支出计划持怀疑态度，该公司股价在2月5日发布财报后连续九天下跌，市值蒸发超过4500亿美元。
预计亚马逊的大部分支出将用于人工智能相关项目，包括数据中心、芯片和网络设备。
科技公司正在竞相扩大数据中心规模，以满足希望运行人工智能模型的公司的需求。
亚马逊、微软以及谷歌都投入了数千亿美元来建设庞大的数据中心。
此外，该公司还选择路易斯安那州作为其与蓝猫头鹰资本（BlueOwlCapital）合作的价值270亿美元的巨型Hyperion数据中心的所在地。
科技公司快速建设人工智能数据中心的做法也遭到了当地社区的一些抵制。居民们认为，数据中心会消耗大量的电力和水资源，并对生活质量产生负面影响。
去年，由于当地居民提出环境和财务方面的担忧，微软放弃了在威斯康星州农村地区建设新址的计划。
亚马逊表示，它与当地公用事业公司西南电力公司合作，“以确保我们支付与园区相关的100%成本”，包括新建和升级能源基础设施的相关费用。
此外，该公司还将尽可能利用自然空气冷却数据中心，以降低电力需求。
该公司表示，路易斯安那州的设施将仅使用周边地区的剩余水资源，因此“不会对当地供水造成压力”。亚马逊计划投资高达4亿美元用于公共供水基础设施建设，以支持该设施的运营。
亚马逊表示，它正在与数据中心开发商StackInfrastructure合作开展该项目。（鞭牛士、AI普瑞斯编译）
16.特斯拉将在欧洲推出FSD月度订阅服务
2月24日消息，据外电报道，欧洲的特斯拉车主多年来一直耐心等待着完全自动驾驶（FSD）功能的完整体验。虽然这项软件已成为北美特斯拉体验的核心，但欧洲的法规却使其难以普及。
然而，特斯拉网站源代码中的一项新发现表明，更灵活的支付方式或许即将到来。
眼尖的用户最近在特斯拉荷兰网站上发现了一段被注释掉的代码，其中包含一个“订阅价格钩子”（SubscriptionPriceHook），@Tesla_NL_TR在X上分享了这段代码。这段代码暗示，每月99欧元的订阅服务基础设施已经内置在网站中，只待服务器端启用相应的标志即可生效。虽然99欧元的价格可能只是一个占位符——与美国每月99美元的订阅费一致——但这清楚地表明，特斯拉正在为欧洲订阅服务的推出做准备。
欧洲的FSD（全自动驾驶）为何迟迟未能普及？
特斯拉多年来一直在幕后努力，争取让其FSD（Supervised）系统获得欧洲道路认证。
该公司最近公布了一项雄心勃勃的计划，目标是在2026年2月正式推出该系统。这一时间表与特斯拉和荷兰车辆管理局（RDW）的合作密切相关，后者被视为获得更广泛欧洲认证的跳板。
然而，FSD系统至今尚未获得荷兰监管机构的批准，更遑论欧盟其他地区的批准。
为了造势并证明系统的安全性，特斯拉去年在汉堡、柏林和阿姆斯特丹等城市推出了广受好评的FSD（完全自动驾驶）体验项目。这些演示驾驶让欧洲民众得以亲身感受该系统不断提升的性能。
尽管埃隆·马斯克最近几周暗示，首批正式审批最早可能在本月进行，但现在已经是二月的最后一周了，官方仍未发布任何消息。
一次性购买vs.订阅
转向订阅模式是特斯拉在北美地区政策发生重大转变的必然结果。本月初，特斯拉正式停止在美国和加拿大地区以8000美元一次性升级的方式提供FSD（完全自动驾驶）功能。
现在，北美地区的新车主只能通过按月订阅的方式来使用这项软件。
欧洲目前仍然提供一次性购买选项，但历史经验表明这种情况不会永远持续下去。在澳大利亚，特斯拉已于去年秋季推出FSD订阅服务，并宣布将于3月31日取消一次性购买选项。一旦欧洲正式推出订阅服务，“一次性购买”时代很可能也会很快结束。
展望未来
在荷兰网站上发现的订阅选项表明，一旦监管机构开绿灯，特斯拉就准备立即推出这项服务。对许多车主来说，每月99欧元的费用远比一次性支付数千欧元要划算得多，尤其对于一项目前仍处于“监管”模式的功能而言。
随着特斯拉此前设定的2026年2月目标日期临近，预计会有更多类似的“泄露”消息出现，因为该公司正准备将其最先进的人工智能技术带到世界上监管最严格的道路上。（鞭牛士、电车界编译）
17.特斯拉起诉加州车管局，要求推翻FSD虚假广告裁决
2月24日消息，据CNBC报道，特斯拉起诉加州机动车辆管理局，要求推翻一项裁决，该裁决认定这家汽车制造商因虚假宣传其汽车的自动驾驶功能而违反了法律。
两个月前，该州行政听证办公室认定特斯拉存在虚假广告行为，并表示车辆管理局可以暂时吊销该公司在该州制造或销售汽车的许可证。
车管局并未直接吊销特斯拉的驾照，而是要求其修改营销用语。2月17日，车管局表示特斯拉已妥善修改，无需吊销其驾照。
但特斯拉将未来很大程度上寄托于无人驾驶出租车，因此希望加州车辆管理局（DMV）采取更进一步的措施。在2月13日提交的投诉中，这家汽车制造商的律师声称，该机构“错误且毫无根据地”将特斯拉贴上“虚假广告商”的标签，原因是特斯拉此前使用了“自动驾驶”（Autopilot）和“完全自动驾驶”（FullSelf-Driving）这两个术语。
特斯拉现在使用“完全自动驾驶（监督式）”这一品牌名称来描述其部分自动驾驶辅助系统，并且仅以订阅模式销售。
过去，特斯拉将部分自动驾驶功能打包在Autopilot标准版、增强版Autopilot和完全自动驾驶版三个级别中，并向部分客户提供“测试版”或提前体验新功能的机会，这些功能尚未完全调试。当时，特斯拉以一次性预付费的方式销售这些系统。
车辆管理局尚未对此事发表评论。特斯拉也尚未回复置评请求。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克长期以来一直向投资者和客户承诺，公司将通过空中软件更新不断升级汽车，最终使其成为可以胜任无人驾驶出租车的车辆。尽管公司的系统已经变得更加先进，但这一目标尚未实现。
去年特斯拉电动汽车销量下滑后，其未来的成功很大程度上取决于其能否提供无人驾驶系统，使汽车在没有人类驾驶员的情况下也能安全使用，并随时准备转向或刹车。
特斯拉目前正在德克萨斯州奥斯汀的Robotaxi试点项目中测试少量自动驾驶汽车。上周，该公司宣布其即将推出的Cybercab车型已在德克萨斯州开始生产，这是一款没有方向盘和踏板的双座汽车。
多年来，特斯拉一直宣称其系统无需驾驶员集中注意力即可安全使用。例如，2018年，马斯克驾驶一辆开启自动驾驶功能的Model3出现在CBS的“60分钟”节目中，记者莱斯利·斯塔尔坐在副驾驶座上。马斯克双手离开方向盘，并告诉斯塔尔他“什么都没做”，而汽车则在自动驾驶。
然而，特斯拉的用户手册明确指出，驾驶员在使用FSD（监督驾驶）功能时，必须时刻注意路况。
加州汽车管理局(DMV)的律师在提交给加州行政上诉办公室(OAH)的文件中写道，特斯拉对“自动驾驶”和“完全自动驾驶”的营销虚假地暗示这些汽车能够自主运行。
特斯拉的律师声称，车辆管理局从未证明该州的消费者对其汽车在无人驾驶的情况下是否安全感到困惑。
特斯拉使用这些品牌名称时，该公司律师辩称：“购买配备自动驾驶或完全自动驾驶功能的特斯拉汽车，或使用其任何相关功能，都无法避免看到明确且反复出现的声明，即这些功能并不能使车辆实现自动驾驶。”
在另一起正在加州法院审理的集体诉讼中，购买了FSD并期望自己的汽车随着时间的推移升级为可作为无人出租车使用的客户要求退款。
特斯拉还被认定对一起涉及自动驾驶功能的致命车祸负有部分责任。庭审期间，特斯拉车主称，他在驾驶过程中手机掉落，慌忙去捡，但他以为如果前方有障碍物，车辆的增强型自动驾驶系统会自动刹车。最终，特斯拉被判赔偿2.43亿美元，用于支付死者家属和一名受伤幸存者的赔偿金。（鞭牛士、电车界编译）
18.OpenAI与多家咨询公司达成合作，进军企业级市场
2月23日消息，据外电报道，OpenAI已与埃森哲(ACN)、波士顿咨询集团、凯捷和麦肯锡公司签署多年合作协议，以帮助部署其名为Frontier的企业平台。
这家获得微软(MSFT)支持的人工智能初创公司表示，已与四家咨询公司建立了“前沿联盟”。该公司并未透露合作的财务细节。
OpenAI指出，它正在与各公司建立合作关系，以帮助在整个企业中部署AI同事。
该公司表示，其合作伙伴将与OpenAI的前向部署工程(FDE)团队并肩工作。每个合作伙伴都将投资建立专门的实践小组，并组建获得OpenAI技术认证的团队。OpenAI将为他们提供技术资源、路线图指导，以及对其产品和研究团队的支持。
OpenAI指出，Frontier目前仅对部分客户提供，未来几个月将扩大服务范围。
埃森哲董事长兼首席执行官朱莉·斯威特表示：“业务转型需要的不仅仅是优秀的模型，还需要在技术、数据、安全和变革管理方面进行端到端的执行。我们将携手帮助企业负责任地、大规模地在整个企业范围内实施人工智能。”
OpenAI正与Alphabet(GOOG)(GOOGL)旗下的谷歌和Anthropic(ANTHRO)等竞争对手争夺用户和市场份额。本月初，该公司推出了Frontier平台，进一步进军利润丰厚的企业市场。Frontier是一个全新的平台，旨在帮助企业构建、部署和管理人工智能代理。
OpenAI首席财务官SarahFriar在1月份告诉CNBC，企业客户约占公司业务的40%，但她预计这一数字将接近50%。
OpenAI首席营收官丹尼斯·德雷塞尔在接受CNBC采访时表示，OpenAI决定与咨询公司合作，是因为这些公司与企业建立了现有的合作关系，并且对这些企业的运营方式有着深入的了解。德雷塞尔补充说，人工智能的需求远超任何一家公司单凭自身力量所能满足的范围。（鞭牛士、AI普瑞斯编译）
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